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宝安大兴丰田详解进口大霸王略

发布时间:2020-10-18 12:21:53 编辑:笔名
宝安大兴丰田:详解进口大霸王PREVIA 摘要:[B]尊贵典雅PREVIA[/B]全新PREVIA承袭与生俱来的尊贵气质,以优雅的外形体现先进的设计;以舒适宽敞的座舱带来从容而平和的享受;以优越的驾驶性能,令驾驭更为

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尊贵典雅 PREVIA
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全新PREVIA承袭与生俱来的尊贵气质,以优雅的外形体现先进的设计;以舒适宽敞的座舱带来从容而平和的享受;以优越的驾驶性能,令驾驭更为轻松流畅。

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  全新一体化设计的大型有色玻璃车顶,让您在舒适凉爽的车厢内,享受开放式的驾乘感受;特有的带可折叠式脚托的航空座椅,可以完全平躺,带来头等舱般的舒适乘坐感受;更有包括2.4升VVT-i发动机在内的诸多性能上的跃升,为您的商旅生活带来精致优雅的尊贵享受

  ●外观:以优雅丰富生活

PREVIA流畅的外形体现出先进的设计;     舒适宽敞的座舱带给您一份从容而平和的感受;    优越的驾驶性能,让驾驭更为轻松流畅;     而丰富的配备为您的生活带来真正的满足!

  ●内部装饰

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  以空间诠释舒适  车内空间实现了舒适与实用的完美结合。  高质感及明亮的开放空间,  和丰富的多用途、多功能配备,  为您带来心灵的平静与身心的放松。

  车内座椅

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  第二排座椅可完全平放,创造舒展和放松的空间。同时,带可折叠式脚托的航空座椅,还可供乘客平躺,带来头等舱般的舒适乘坐感受。

为了使第三排乘客进出方便,第二排座椅可紧贴侧边折起。中控台的储物盒还能从前排座椅移至后排,更方便后排乘客的使用。

  以舒适改写享受的定义   宽阔的拱形车顶为车内营造出一种开放的感觉。

  前部车顶天窗可倾斜打开以便通风,

  为避免炎热日光的灼晒,

  车顶前部和后部还分别装有手动及电动的遮阳

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  智能电子控制车门开关

  电动滑动门和尾门可通过无线开关进行控制。为了避免车门没有完全关紧的状况发生,车上还备有智能电子控制关门装置,能够自动将门锁紧。

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  音响系统

  音响系统包括收音机、CD播放器和6个扬声器。顶蓬内面壁板采用了车载全新扬声器,实现了的环绕立体声音响效果,落座于任何位置,都可使您的听觉得到无与伦比的享受和满足。同时,车内搭载的DVD后座娱乐系统,为您的旅程带来更多乐趣

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  空调系统

  自动空调系统由前后两部份组成:前排左右独立式空调,后排独立空调均可独立调节。

  储物空间

  车内设有大量人性化多功能储物空间,满足您随心所欲的储物需求

  1.位于驾驶席上方的储物盒  2.位于副驾驶席上方的储物盒  3.储物盒  4.杯架  5.前门储物袋  6.中控台的储物盒  7.滑动门的杯架  8.置物袋和杯架  9.第三排座椅下方的储物空间

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  ●机械结构

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  以性能实现流畅的驾驭

  PREVIA普瑞维亚实现了的驾驶性能和操控感、让您尽情享受流畅舒适的驾驶乐趣

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  发动机

  4缸直列2.4升VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机,可智能控制进气气门开闭的时机,从而提高进气效率,实现低中转速领域内扭矩的充沛输出,带来平滑流畅且强劲有力的加速性能。

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  发动机

  6缸V型3.5升双VVT-i(智能正时可变气门控制系统)发动机,可同时控制进气气门与排气气门的开闭时间,极大提高了发动机的动力,同时降低油耗。出色的动力性能、流畅静谧的运转,配以灵巧的机身,令你一见倾心。

  ●安全性能

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  TOYOTA独有的GOA(Global Outstanding使用战斗积分来兑换 Assessment)车身是根据世界多数国家的安全基准,结合实际事故的发生状况,独立研究开发的安全标准。吸收碰撞能量的车身和高强度驾驶舱能够在碰撞发生时有效吸收碰撞能量,并将其分散至车身各部位骨架,将驾驶舱变形减少到小限度,确保座舱空间。

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  预紧限力式安全带(全座ELR三点式安全带)

  前座装有三点式ELR安全带,配有预紧装置和限力设备。第二排座椅及第三排座椅均装有三点式ELR安全带。座位配备有WIL头枕,当发生碰撞时,可地降低乘员所受到的头部伤害。

  该车配备有前排双SRS空气囊及护膝部双SRS空气囊,侧部SRS空气囊及窗帘式SRS空气囊,限度地保护乘员安全。

  AFS(智能前大灯随转系统)

  氙气前大灯和AFS智能前大灯随转系统使车辆前方能见度大大提高

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  S-VSC助力转向式车辆稳定性控制系统

  行驶在刹车系数不一致的路面刹车时进行控制:EPS调节方向盘的转向扭矩,抵消左右车轮之间的刹车力量差异。

  转向不足时的控制:调节方向盘的转向扭矩,以减轻反方向转动方向盘力度,给驾驶者提供限制信息。当驾驶者继续同方向转动方向盘时,S-VSC调节方向盘的转向扭矩以加重转向力度。

  转向过度时的控制:调节方向盘的转向扭矩,抑制车辆打转。

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