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野性的呼唤MG5MG6双T圆梦赛道之旅

发布时间:2019-04-21 14:02:12 编辑:笔名

运动型轿车如今能让我叫出名字来的寥寥可数,上汽团体的MG品牌车型则是其中之一,与荣威不同,目前产品线不超过3款的MG品牌向来主打运动范儿。随着新的一年行将到来,MG车型也终究将迎来动力方面的大换血,其中就包括了搭载1.5T引擎的MG5车型,而另外一款MG6将搭载经过重新调校过的1.8T车型与大家见面。

1.5T MG5功率到达了95kW,峰值扭矩可到达210Nm。而MG6换搭了增压引擎后,1.8L排量的全新发动机则为其提供了118kW的功率。两款车型在动力方面的全面提升,将进一步为MG品牌在运动车型领域提供更加强劲的竞争力。为了体现两款车型全新的运动性能,上汽选择了一处能体现其动力性能的试驾场地赛车场。对从没上过赛道的笔者来讲,实在是使人期待。

1、傲人动力表现 MG5 1.5T满分

现款MG5搭载的1.5L自然吸气发动机在平常道路行驶中表现可圈可点,但就在赛道上而言,其kW的功率还是稍显薄弱,而相同排量的增压引擎的推出可谓千呼万转使出来,这款由上汽与通用共同研发的全新引擎功率可到达95kW,对一款A级车而言,完全满足了其运动性能。另外,6AT的匹配也增添了该款车型在动力方面的优势,并且如图所示,全新的排档杆造型也为该车增添了亮点,操控更加便捷。下面我们就对这款车型进行了一次抢先赛道试驾。

天公不作美,试驾当天成都雾霾非常严重,还好赛道场的可见度还算不错,空旷的赛车场马上就要响起使人激动的引擎轰鸣。通过平面图可以看出,不管是弯道、直道、发卡湾和一系列考验车辆性能的道路应有尽有,这对轿车来讲,将是不小的挑战。

终究上赛道!油门-松刹车-急拐弯-加速-急刹,在每个转弯与直道,都体现了MG5 1.5T版本其灵活安稳的操控性。同时,车内的精密性控制的也十分得当,坐在车内,感觉这似乎并不是一款运动型两厢车,周围噪音极小,速度就算到达了100迈以上,也有种实实在在的安全感。

经过一圈下来的测试,MG5百千米加速时间可为9.8秒。6AT手自一体变速器和换挡拨的出现片相比之前的4AT变速箱而言,提供了更加顺畅的加速体验。该款.5T涡轮增压发动机代号为15S4G,是一款基于现款车型的1.5L自然吸气发动机的全新引擎,其涡轮增压器是由上汽和通用联合研发的,功率达到95kW/5500rpm,在rpm可输出210Nm的峰值扭矩。表现极其抢眼。特别在加速行驶时,一点也不费力与缓慢。整体 表现让我这个赛道新手,也能体会到风驰电掣的急速体验。

二、1.5T MG5 计时赛

除去我们这些业余的赛车手扰乱赛场,还有一场更加精彩的业余赛车比赛。原则上该比赛是每辆车的教练选出的业余赛车手进行比赛。规则采用了计时赛的规则。要说之前我们都有所收敛,这比赛可就没那末温顺了。而这对车辆的要求,又上升了一个档次。

令我们大家惊讶的是,2圈下来,快的选手将MG5跑到了2分19秒的水平,要知道专业赛车跑一圈也不过是1分多钟的水平。可见1.5T+6AT的动力表现真的没有让人失望。如此看来,轿车也可以拿来从容的当跑车开了。

3、MG6 1.8T动力升级

另外一款T传奇,是搭载了全新经过调校的1.8T MG6车型,该款车是2014年新推出的改款版本,特别在动力方面,新车搭载了涡轮增压引擎,排量依旧为1.8L,与现款所搭载的 1.8L自然吸气发动机比较,其功率可到达118kW,峰值扭矩可达到215Nm。在外观方面,除与 MG5一样增加了竞速条之外,与现款并无2致。

至于其动力表现,只能说仿佛MG6并没有适应赛道的节奏,其匹配的TST 6速油冷双离合变速箱在车辆行驶进程中还略显迟钝,并没有表现出双离合变速箱应有的反应速度。另外,其较大的方向盘尺寸、座椅的包裹性都与现款一样,并没有变化。而在赛道上,这些不改变,均让MG6表现得不尽如人意。

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